铁路机车车辆驾驶人员资格考试题库含答案
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52.调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
15
30
40 （√）
53.在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。
10 （√）
20
30
54.线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
1
1.5 （√）
2
55.站台上堆放货物,距站台边缘不得小于()m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
1 （√）
1.5
2
56.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
出站调车通知书
车站值班员口头准许 （√）
调度命令
57.双线反方向出站调车时,应发给司机()。
绿色许可证
路票
出站调车通知书 （√）
58.单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机()。
半自动闭塞发车进路通知书
路票
出站调车通知书 （√）
59.跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机()。
路票
出站调车通知书
跟踪调车通知书 （√）
60.跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。
200
500 （√）
800
61.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
2
4
6 （√）
62.行车基本闭塞法采用()。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。 （√）
自动闭塞、半自动闭塞
自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
63.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
调度命令
路票 （√）
出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
64.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
调度命令
路票 （√）
绿色许可证
65.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
绿色许可证 （√）
路票
出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
66.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。
调度命令
绿色许可证 （√）
路票
67.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
绿色许可证 （√）
调度命令
路票
68.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
半自动闭塞发车进路通知书 （√）
绿色许可证
路票
69.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。
半自动闭塞发车进路通知书
出站信号机显示的允许运行的信号 （√）
路票
70.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票 （√）
71.一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。
路票
绿色许可证
红色许可证 （√）
72.一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行()行车。
按路票
按红色许可证
仍按自动闭塞法 （√）
73.单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。
每3分钟
5分钟 （√）
8分钟
74.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。
每分钟
1分钟 （√）
2分钟
75.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
10kPa
20kPa （√）
100kPa
76.在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km/h。
20 （√）
25
30
77.运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。
立即停车
在前方站停车 （√）
前方停车站
78.运行途中,遇()发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。
机车信号 （√）
列尾装置
列车无线调度通信设备
79.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
10
15 （√）
20
80.遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
200 （√）
400
1000
81.在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要(),并随时采取必要的安全措施。
加强瞭望 （√）
减速运行
立即停车
82.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应(),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。
加强瞭望
按规定限速运行
立即停车 （√）
83.在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定()。
加强瞭望
限速运行 （√）
立即停车
84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。
区间停车
运行途中
站内 （√）
85.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
120 （√）
140
160
86.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方()信号机前能停车的速度运行。
第一架
第二架
第三架 （√）
87.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为()km/h。
15
25 （√）
45
88.列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。
15
20
30 （√）
89.在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。
路票
绿色许可证
引导信号 （√）
90.在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号 （√）
91.在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。
路票
绿色许可证
引导信号 （√）
92.在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。
路票
半自动闭塞发车进路通知书
引导信号 （√）
93.引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
20 （√）
30
60
94.装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后,列车凭出站信号机的显示出发。
发给司机调度命令
发给司机绿色许可证
通知司机 （√）
95.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。
不小于300m （√）
不小于800m
按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
96.列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
不小于300m
不小于800m
按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置 （√）
97.列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由()负责检查处理。
机车乘务员
车辆乘务员 （√）
车站(助理)值班员
98.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。
20
30
60 （√）
99.进站预告信号机以显示()信号为定位。
进行
注意 （√）
停车
100.进站信号机均以显示()信号为定位。
进行
注意
停车 （√）
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