爱卡揭秘日系车皮薄不安全？
[XCAR 导购 原创]
“安全”二字对于汽车来说是个亘古不变的话题，安全性也是绝大多数消费者购车时最看重的项目之一。生活中经常会有人说：“我想买车，要求配置高点儿、动力强点儿、外形漂亮还不能太贵，最后往往还得加一句，不要日系车。”听到这儿，不用问都知道他们排除日系车的理由，无非就是民族情怀以及安全性这两点。抛开民族情怀不说，今天爱卡汽车就为您探秘日系车的安全性究竟如何。
参与C-NCAP碰撞测试的卡罗拉基本信息
车型
一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT至高版（15.98万元）
正面安全气囊
有（驾驶员、前排乘员）
侧面安全气囊
有
安全气帘
有
ESC
有
安全带预紧装置
有（前排、后排）
安全带限力器
有（前排、后排）
驾驶员侧安全带提醒
有（视觉、听觉）
乘员侧安全带提醒
有（视觉、听觉）
ISOFIX装置
有
乘员侧座椅使用状态监测
有
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
参与C-NCAP碰撞测试的卡罗拉各项得分
完全正面碰撞测试 得分：15.54分 [86.33%]
前排
后排
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
头部
颈部
胸部
单项试验减分
满分
5
2
5
2
2
0.8
0.2
1
–
试验得分
5.00
2.00
3.29
1.92
1.57
0.80
0.20
0.76
0
40%正面偏置碰撞试验 得分：16.84分 [93.56%]
头颈部
胸部
大腿
小腿
头颈部
胸部
单项试验减分
满分
4
4
4
4
1
1
–
试验得分
4.00
3.14
4.00
4.00
1.00
0.70
0
侧面碰撞试验 得分：18.00分 [100%]
前排
后排
头部
胸部
腰部
骨盆
头部
骨盆
单项试验减分
满分
4
4
4
4
1
1
–
试验得分
4.00
4.00
4.004.00
1.00
1.00
0
鞭打试验 得分：4.00分 [100%]
NIC
上颈部荷载
下颈部荷载
减分项
总分
1.62
2.90
3.00
0
7.52
加分项得分：4（驾驶员侧安全带提醒装置；ISOFIX装置；ESC；前排乘员侧安全带提醒装置；侧面安全气囊及气帘）
总体得分：58.4分 星级：★★★★★
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参与C-NCAP碰撞测试的英朗基本信息
车型
上汽通用别克英朗 18T双离合豪华型（15.09万元）
正面安全气囊
有（驾驶员、前排乘员）
侧面安全气囊
有
安全气帘
无
ESC
有
安全带预紧装置
有（前排）
安全带限力器
有（前排）
驾驶员侧安全带提醒
有（视觉、听觉）
乘员侧安全带提醒
有（视觉、听觉）
ISOFIX装置
有
乘员侧座椅使用状态监测
有
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参与C-NCAP碰撞测试的英朗各项得分
完全正面碰撞测试 得分：13.32分 [74%]
前排
后排
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
头部
颈部
胸部
单项试验减分
满分
5
2
5
2
2
0.8
0.2
1
–
试验得分
5.00
2.00
2.50
2.00
0.85
0.80
0.04
0.13
40%正面偏置碰撞试验 得分：14.28分 [79.33%]
头颈部
胸部
大腿
小腿
头颈部
胸部
单项试验减分
满分
4
4
4
4
1
1
–
试验得分
4.00
3.00
4.00
3.10
0
0.18
侧面碰撞试验 得分：17.86分 [99.22%]
前排
后排
头部
胸部腰部骨盆头部骨盆
单项试验减分
满分
44
4
4
1
1
–
试验得分
4.00
3.86
4.00
4.00
1.00
1.00
鞭打试验 得分：4.00分 [100%]
NIC
上颈部荷载
下颈部荷载
减分项
总分
1.92
2.97
3.00
0
7.89
加分项得分：3（驾驶员侧安全带提醒装置；ISOFIX装置；ESC；前排乘员侧安全带提醒装置）
总体得分：52.5分 星级：★★★★★
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通过上方陈列的两车各项碰撞参数我们可以看出，虽然二者都是五星安全标准，但总体得分方面，卡罗拉要略胜一筹，比英朗高出5.9分。完全正面碰撞测试方面卡罗拉的得分要比英朗高2.22分，40%正面偏置碰撞测试卡罗拉也要比英朗高2.56分，侧面碰撞测试还是卡罗拉表现更好，以0.14分的微弱优势强于英朗，鞭打测试方面二者打成平手，都得到4分满分的好成绩，卡罗拉的加分项要比英朗多一项，从而得分也高出一分。
下图中红色以及紫色区域为高强度钢，可以在发生碰撞时尽量减少乘坐空间变形。
缓冲区负责吸收撞击力，而安全保护区则使用强度更高的钢材打造。
日系车缓冲区的强度较低，当前部发生碰撞时，吸能区溃缩，同时发动机下沉，避免由于发动机进入驾驶舱伤及车内乘客。
编辑点评：通过以上陈列的权威机构安全测试报告以及车身结构与安全性之间的关系，相信消费者对汽车车身的安全性会有更深入的了解。流言止于智者，眼见不一定为实。日系车与德系以及美系车的造车理念不同，发生碰撞后给人的感受也不同，但它们的安全性都是有一定保障的。车皮儿的薄厚与汽车的安全性没有必然的联系，其实日系车普遍也很安全。
车身结构与安全性
