经济学研读:外部经济、极增长与新经济地理学的相关理论有哪些?

经济学研读:外部经济、极增长与新经济地理学的相关理论有哪些?一、外部经济理论

“外部经济”也称外在经济,是指某个生产企业的生产成本既取决于他自身的生产水平和规模,也取决于该行业的生产水平和规模。企业外部环境中所有能降低生产成本增加收益的因素,包括:市场水平、地理位置、专业化程度、原材料供应水平、交通运输条件、人才储备等都称为外部经济。

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波特认为竞争优势是靠优势产业实现的,而优势产业往往在空间上呈聚集趋势,产业的聚集使企业之间交流更加紧密从而促进创新能力的发展。波特以钻石模型为基础,研究区域内政府与非政府组织在产业聚集过程对产业聚群的作用,分析如何通过制度和规定提高生产水平、提高创新能力,发挥产业集群竞争优势。

“新产业区”在二十世纪七十年代末八十年代初出现了萌芽,经济学家定义有别于传统产业区由中小企业集群构成的发展网络为“新产业区”。这些产业区内部企业之间有着良好的合作竞争机制,建立了紧密的沟通交流关系,可以抵御一定外部冲击,推动经济发展。

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信息网络的重要性不仅反映在集群内部信息交流的通畅和学习的便利、集群创新能力的提高上,还体现在信息网络有利于物流产业集群的物流网络高效运转方面,物流服务本身就是一个前向和后向联系程度较高的活动,需要与各企业之间保持信息交流的通畅和良好的沟通,而信息交流的质量由传递的有效性保证,通畅准确的信息传递是物流服务高质量进行的前提。

社会其他企业群体和政府组织等构成的社会网络与集群内部企业互联互通形成一个更大更开放的社会网络。通过这个新型社会网络,物流环节上下游企业、供需双方、中间组织和辅助性企业能有效配合,提高生产效率、加快融合交流、促进技术创新、实现可持续发展。

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随着客户对物流服务个性化需求的提高,物流服务提供商一般都需要在自己的主营业务基础上进行物流资源的优化整合和外包,才能为客户提供一体化的全程物流服务。物流服务的集成商也就成为了物流产业集群的核心,在物流产业集群内部往往涉及多个物流集成商参与物流活动和资源的整合,所以就产生了物流产业集群的多个核心。

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