放弃百万年薪，赌桌上赢3000万，货拉拉CEO周胜馥的赌博式创业
人生如赌局，混沌不可知。
而货拉拉的创始人周胜馥，就是一位公认的赌徒，这个赌徒甚至不需要双引号，因为除去创业过程的豪赌外，他还真有一段“放弃百万年薪、成为7年职业德国扑克手、赌桌上赢3000万”的经历。
自从“长沙坠亡事件”发生后，周胜馥作为货拉拉创始人，自然也得到了外界空前的关注。
然而，这位经历满是传奇色彩的赌徒，究竟是怎样的一个人呢？
01：赌牌7年
周胜馥出生于广东揭阳，三岁时，跟随亲人移居到香港新界的临时屋，可以想象，当时境况颇为窘迫。
在这种环境下长大的他，极度渴望改变自己的命运，因此在学业上非常刻苦。
1995年，周胜馥面临香港的中考会考，为证明自己，他宣言要成为“十优会考状元”。
需要说明的是，香港中考会考，一般而言学生只需报考6-8科即可，而彼时优质教育资源更是集中在香港岛及九龙地区，所以即便会出现状元，大家也觉得是在名校诞生，而非新界这个“穷地方”。
独角兽企业，要满足两个条件：创办时间短、市值超10亿。
彼时风头最盛的行业是金融与地产，可要进入这些行业，无疑得从巨头“虎口夺食”，别说发展，就连生存空间都很小。
实际上，周胜馥也不喜欢传统行业，在他看来，创业的本质与赌博无异，既然要赌博，当然要玩最刺激的，走别人未走的道路。
经过一番市场调查后，他看中了一个常人意想不到的方向。
“面包车市场其实非常大，甚至比滴滴还要大，国内虽有2000多万辆面包车，却因为没有共享的方式，导致使用效率非常低。”一场共享经济沙龙上，周胜馥这样对别人说道。
就这样，他再次化身赌徒，筹码则是名下的十几套房产，all in到了“同城货运”行业中。
先是在2013年，周胜馥成立EasyVan平台，该平台整合了香港的大量货车资源，只要用户能够通过app一键呼叫，就有货车前来提供货运服务。
到了2014年，周胜馥不满平台的发展速度，决心加快扩张，向内地及东南亚市场进军，并改名为“货拉拉”。
“这是我人生中最大的一次赌注。”日后采访中，周胜馥曾这样回忆。
必须承认，周胜馥在货拉拉的“投机”上非常成功，甚至超额完成了独角兽之梦。
2015年1月，货拉拉得到一千万的天使投资，而在此后数年不断被资本看好，接连完成8轮投资，仅以2020年的一轮资金为例，总额就高达5.15亿美金。
而截止2021年9月底，货拉拉已拥205亿的交易总额，以及遥遥领先其它竞对的49.6%的市场份额。
而四月初，更是有曝出货拉拉拟赴港上市，估值100亿美元的消息。
周胜馥，似乎就这样在人生的“赌博”路上，不断地赢了下去，然而……
03：风波不断
2021年2月，“长沙一名23岁女生从货拉拉跳车身亡”事件发生，一石激起千层浪千层浪，转瞬间，货拉拉就陷入互联网的声讨浪潮。
诸多业内乱象，也就此揭开。
在最后的处理公告中，货拉拉承认了自身存在的三个问题：产品安全功能不完善、缺失安全预警、跟进速度缓慢，并表示会进行整改。
但即便如此，事件也远未结束。
除去来自用户群体对于安全的质疑外，货拉拉还必须面临司机的怒火。
平台乱象为何屡禁不止？
前面就提到过，有知情人士曝出了货拉拉想要赴港上市的消息，既然要上市，货拉拉在招股书上的数据就必须漂亮。
而在后有快狗打车准备IPO，前有上市公司满帮定调货运行业的情况下，货拉拉的形势当然更加不乐观。
所以在业内看来，货拉拉越心急，赌徒心态就越发明显——不惜赌上长期的司机/用户利益，也要为投资人呈上漂亮的短期数据。
不得不承认，周胜馥正是靠着一路“豪赌”，方才创下了如今的商业传奇，但创业毕竟不是纯粹的赌局，尤其是“安全事故”更是不容心存侥幸。
即便再退一步，那货拉拉也无疑正在这个赌局上，慢慢丢失“用户信任”、“司机信任”这些关键筹码。
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作者：向楠
